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Flughafen Frankfurt am Main
Der Flughafen Frankfurt am Main (FRAPORT) steht für viele Superlative:

Er ist mit 57,5 Mio. Passagieren (2012) der drittgrößte Flughafen in Europa und mit 2,1 Mio. t Luftfracht (2012) größter Frachtflughafen Europas.

Jede Woche verbinden 107 Fluggesellschaften mit über 4.400 Flüge die Mainmetropole mit 275 Zielorten in 111 Ländern.

Zudem ist der Airport Frankfurt mit einem eigenen Bahnhof in das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz integriert.

Airport Impressionen

Gleichzeitig ist der Airport mit seinen rund 75.500 (06.2012) Beschäftigten die größte lokale Arbeitsstätte Deutschlands und mit seinen rund 500 verschiedenen Betrieben ein lebenswichtiger Wirtschaftsmotor für die Region Rhein-Main.

Mit einem Betriebsgelände von 15,6 qkm ist der Flughafen eine eigene Stadt, die neben umfangreichen Service-Einrichtungen, wie Kirchen, Krankenhäusern und Hotels, auch Konferenz- und Unterhaltungsmöglichkeiten sowie Geschäfte, Restaurants und Dienstleistungsbetriebe auf mehreren Ebenen bietet.

Der Flughafen liegt direkt am verkehrsträchtigsten Autobahnkreuz Europas und verfügt über direkte S-Bahn- und Intercity-Anbindung.

Über dem Fernbahnhof wurde in 2010 das Airrail Center Frankfurt, ein neungeschossiger Komplex mit über 8 ha Bürofläche, 550–700 Hotelzimmern, Gastronomie und Einzelhandel fertiggestellt.

Der Airport Frankfurt hat im internationalen Vergleich eine große Bedeutung als Transfer-Flughafen (50 % aller Passagiere sind Umsteiger).

Moderne Technik sorgt für ein bequemes, schnelles Umsteigen. Ermöglicht wird dies vor allem durch die Gepäckförderanlage (Länge ca. 67 Kilometer), die den reibungslosen Weitertransport der Koffer abfliegender und umsteigender Passagiere gewährleistet.

Hochbahn Sky Line Mit der Inbetriebnahme des Terminals 2, einem Bau aus Stahl und Glas, im Jahr 1994, entstand ein neuer Verkehrsknotenpunkt der Drehscheibe Airport Frankfurt.

Für den Transfer vom Terminal 1 zum Terminal 2 (und umgekehrt) stehen die automatisch betriebenen Züge der Hochbahn Sky Line zur Verfügung.

Mit viel Politikprominenz wurde am 21.10.2011 die neue aber auch sehr umstrittene Nordwest-Landebahn (2,8 Kilometer lang, 45 Meter breit - Kosten: 1,43 Milliarden Euro ) eröffnet.

Die neue Bahn soll die Kapazität des größten deutschen Flughafens um 50 Prozent steigern. Sie ist ausschließlich für Landungen kleiner und mittlerer Jets vorgesehen.

In einem ersten Schritt geht die Zahl der am Gesamtflughafen möglichen Flugbewegungen von 82 auf 90 pro Stunde nach oben.

In der Endstufe sollen 126 Starts und Landungen möglich sein. Das entspricht einer Kapazität von rund 90 Millionen Passagieren pro Jahr nach zuletzt 56,44 Millionen im Jahr 2011.

Mit der neuen Piste gibt es in Frankfurt zwei Start- und Landebahnen sowie jeweils eine Startbahn und eine Landebahn.

Desweiteren wird das Terminal 1 nach Westen erweitert und ein Terminal 3 gebaut werden.

Der Flughafen ist aber auch Erlebnisflughafen und somit immer ein Besuch wert. Über eine Millionen Besucher jährlich machen davon Gebrauch. Ob Familien mit Kindern, Technikfreaks, Shopper oder Kunstbeflissene - Langweile kommt hier garantiert nicht auf.

Der Flughafen Frankfurt (FRA) in Zahlen:
Lage: 17 km südwestlich der City gelegen - Größe: 15,6 qkm
Größter lokale Arbeitgeber Deutschlands: rund 75.000 Beschäftigte (06.2012)
Passagiere (2012): 57,5 Mio. - Fracht (2012): 2,1 Mio. t
Starts- und Landungen pro Tag: 1.343
Flugzeugbewegungen (2012): 482.242
386 Check-In-Schalter - Autoparkplätze: 14.500

Thema Flughafenausbau
Der Flughafenbetreiber (FRAPORT AG) und die Flughafeneigner (u.a. Land Hessen, Stadt Frankfurt) streben eine Erweiterung aller Kapazitäten an.

Im Bau bzw. in Planung sind:
 - 2007-2015 - Die A380-Werft (darin soll die künftigen A380-Flotte der
                          Lufthansa gewartet werden)
 - 2009-2012 - Erweiterung des Terminal 1 nach Westen (neuer Flugsteig für
                          die Lufthansa)
 -  bis 2015-     Bau des Terminal 3 auf dem Gelände der ehemaligen
                          US Air Base (Erhöhung der Passagier-Kapazität auf ca. 88 Mio)

Hintergrund der Planungen ist der erwartete Verkehrszuwachs. Von aktuell 490.000 Flugbewegungen jährlich wird bis zum Jahr 2020 ein Anstieg auf über 700.000 Flugbewegungen erwartet.

Der geplante Ausbau stößt wegen der zu erwartenden steigenden Lärmbelästigung auf großen Widerstand in der Bevölkerung und den umliegenden Komunen.

Wie häufig in einem hochentwickelten, aber auch engen Land wie Deutschland, geraten Umweltschutz und Lebensqualität der Bürger auf der einen sowie wirtschaftliche und arbeitsmarktpolitische Interessen auf der anderen Seite aneinander.



 
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